在龍潤轉(zhuǎn)向的生產(chǎn)車間，數(shù)十臺揮舞著“手臂”的機器人有條不紊地運轉(zhuǎn)，智能化生產(chǎn)線開足馬力運行，各個環(huán)節(jié)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)經(jīng)過匯總分析，在中央控制室的總控屏幕上即時呈現(xiàn)?！爸悄芑⒕G色化改造讓公司產(chǎn)能得到有效釋放，生產(chǎn)效率較改造前提升近1倍，生產(chǎn)成本降低25%左右?！饼垵欈D(zhuǎn)向總經(jīng)理李培軍說。李培軍介紹，順應(yīng)新能源汽車發(fā)展趨勢，瞄準新能源汽車、自動駕駛汽車等領(lǐng)域，龍潤轉(zhuǎn)向不斷進行新產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)布局，先后研發(fā)出近百款適用于新能源汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，獲得了眾多國內(nèi)品牌整車制造廠商的訂單。公司推出的無刷電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)憑借體積更小、重量更輕，性能和安全性更高，投放市場1個月，銷量就超過2萬臺。李培軍稱，目前，汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主流是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但基于智能駕駛的升級，未來需求更大的是占用空間更少、安全性更高的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。龍潤轉(zhuǎn)向正逐步向智能駕駛領(lǐng)域的系統(tǒng)集成產(chǎn)品布局發(fā)展?！敖衲晡覀冎﹂_發(fā)最新的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)將進一步改善駕駛特性，增強操縱性，改善駕駛路感?！崩钆嘬娊榻B，該系統(tǒng)可實現(xiàn)靜默轉(zhuǎn)向，針對L3級輔助駕駛，可實現(xiàn)在輔助駕駛時上端方向盤靜止，而下端轉(zhuǎn)向機構(gòu)自動轉(zhuǎn)向。為進一步推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，龍潤轉(zhuǎn)向還投資2億元建設(shè)了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測中心。該中心占地2700平方米的檢測中心里設(shè)置了功能性能、疲勞耐久、電性能、靜音室等多個實驗區(qū)，工作人員正在對新產(chǎn)品開展檢測實驗。龍潤轉(zhuǎn)向目前已在上海和重慶設(shè)立研發(fā)中心，與高校開展技術(shù)合作，擁有超300人的研發(fā)團隊。龍潤轉(zhuǎn)向董事長龍馮剛表示，公司將順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展趨勢，努力做優(yōu)做大做強汽車轉(zhuǎn)向產(chǎn)品，在智能轉(zhuǎn)向、智能制動、智能懸架和智能驅(qū)動等方面持續(xù)發(fā)力，進一步加強自主創(chuàng)新能力，提升企業(yè)競爭力。

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