合資、自主銷量下滑之際，長(zhǎng)安汽車去年利潤(rùn)大跌九成。

      據(jù)長(zhǎng)安汽車日前發(fā)布的2018年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，長(zhǎng)安預(yù)計(jì)去年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5億元至7.5億元，相較2017年公司盈利約71.37億元，同比下降92.99%至89.49%。

凈利潤(rùn)大幅下跌的原因，長(zhǎng)安汽車表示“主要源于合營(yíng)企業(yè)的投資收益減少?！币馕吨L(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)等合資公司在去年業(yè)績(jī)上表現(xiàn)都不太理想。

      在銷量上，長(zhǎng)安汽車2018年全系品牌累計(jì)銷量達(dá)到213.7785萬(wàn)輛，同比下降25.58%，長(zhǎng)安旗下品牌幾乎全線下滑。

      其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車?yán)塾?jì)銷量為149.97萬(wàn)輛，相比2017年166.27萬(wàn)輛下滑了9.8%。長(zhǎng)安CS75系列總銷量為14萬(wàn)輛，CS55累計(jì)銷量16.5萬(wàn)輛，逸動(dòng)系列銷量12.5萬(wàn)輛。

      長(zhǎng)安新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2018年，長(zhǎng)安自主新能源車共銷售8.6832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.80%。

      在合資品牌方面降幅較大。其中長(zhǎng)安福特銷量規(guī)模下降一半，長(zhǎng)安馬自達(dá)減少2.6萬(wàn)輛，長(zhǎng)安PSA旗下DS品牌依舊低迷，長(zhǎng)安鈴木的日方資本則退出。不難看出，長(zhǎng)安合營(yíng)企業(yè)不同程度的業(yè)績(jī)下滑，是長(zhǎng)安汽車?yán)麧?rùn)大幅下跌的主要因素。

   統(tǒng)計(jì)顯示，長(zhǎng)安汽車的凈利潤(rùn)主要來(lái)自合資企業(yè)的投資收益，其中長(zhǎng)安福特占比最大。針對(duì)長(zhǎng)安福特的復(fù)興計(jì)劃，福特汽車計(jì)劃自2019年開始，將5款車型轉(zhuǎn)到中國(guó)生產(chǎn)，以滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。其中，包括林肯品牌旗下的一款豪華SUV車型，以及福特全球首款純電動(dòng)小型SUV。至2025年底，福特計(jì)劃在中國(guó)推出超過(guò)50款新車型。

      并且，福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)已正式投入運(yùn)營(yíng)，逐步承擔(dān)起福特品牌在華所有乘用車的市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)職能，在中國(guó)為消費(fèi)者呈現(xiàn)一統(tǒng)一的福特品牌形象。

      而長(zhǎng)安汽車自主品牌方面，2020年，長(zhǎng)安汽車將完成三大新能源專用平臺(tái)的打造，2025年前計(jì)劃推出多種形態(tài)的全新純電動(dòng)車產(chǎn)品21款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品12款，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，插電式混合動(dòng)力車型的續(xù)航里程將超過(guò)1000公里。2025年，將開始全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。

      長(zhǎng)安汽車自主和合資在市場(chǎng)上的失利，對(duì)利潤(rùn)方面造成重挫，今年將依靠新能源汽車產(chǎn)品及合資公司銷售回暖帶來(lái)業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)變。（來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注）